Грузоподъемность: 3.5 тонны
Высота подъема: 3000 мм
Скорость: 20 км/ч
Размер вилки: 1070×125×50 мм
Радиус поворота: 2480 мм
Описание и характеристики
Параметры
Общие |
1 |
Модель |
FD30 |
FD35 |
|||
2 |
Тип питания |
Дизель |
Дизель |
||||
3 |
Грузоподъемность |
kg |
3000 |
3500 |
|||
4 |
Центр нагрузки |
mm |
500 |
500 |
|||
Характеристика и размер |
5 |
Высота подъема |
mm |
3000 |
3000 |
||
6 |
Размер вилки |
L×W×T |
mm |
1070×125×45 |
1070×125×50 |
||
7 |
Угол наклона мачты |
F/R |
Deg |
6°/12° |
6°/12° |
||
8 |
Передний свес (от центра колеса до передней поверхности вилки) |
mm |
480 |
485 |
|||
9 |
Дорожный просвет (нижняя часть мачты) |
mm |
140 |
140 |
|||
10 |
Габаритный размер |
Длина до поверхности вилки (без вилки) |
mm |
2730 |
2775 |
||
11 |
Общая ширина |
mm |
1225 |
1225 |
|||
12 |
Высота опускания мачты |
mm |
2115 |
2115 |
|||
13 |
Мачта увеличенной высоты (со спинкой) |
mm |
4150 |
4150 |
|||
14 |
Высота защитного ограждения |
mm |
2090 |
2090 |
|||
15 |
Радиус поворота (снаружи) |
mm |
2440 |
2480 |
|||
Производительность |
16 |
Скорость |
Путешествие (полная загрузка) |
km/h |
20 |
20 |
|
17 |
Подъем (полная нагрузка) |
mm/s |
510 |
440 |
|||
18 |
Макс. Преодолеваемый подъем (без нагрузки/полной нагрузки) |
% |
20 |
20 |
|||
Шасси |
19 |
Шина |
Фронт |
mm |
28×9-15-12PR |
28×9-15-12PR |
|
20 |
Задний |
mm |
6.50-10-10PR |
6.50-10-10PR |
|||
21 |
Колесная база |
mm |
1700 |
1700 |
|||
22 |
Сервисный вес |
kg |
4300 |
4500 |
|||
Силовые характеристики |
23 |
Батарея |
Напряжение/емкость |
V/Ah |
12/80 |
12/80 |
|
24 |
Двигатель |
Модель |
C240 |
4JG2PE-01 |
|||
25 |
Производство |
ISUZU |
ISUZU |
||||
26 |
Номинальная мощность/об/мин |
kw |
35.4/2500 |
46/2450 |
|||
27 |
Номинальный крутящий момент/об/мин |
N·m |
137.7/1800 |
184.7/1600-1800 |
|||
28 |
№ цилиндра |
4 |
4 |
||||
29 |
Отверстие × Ход |
mm |
86×102 |
95.4×107 |
|||
30 |
смещение |
cc |
2369 |
3059 |
|||
31 |
Емкость топливного бака |
L |
60 |
60 |
|||
32 |
Привод |
Тип |
Гидравлический |
Гидравлический |
|||
33 |
стадия |
FWD/RVS |
1/1 |
1/1 |